感谢秦刚先生:从太平洋电脑网总编到汽车互联网媒体的成长之路,金湖网站建设优化

#网络推广 发布时间: 2024-11-22
    首先,我要感谢秦刚先生。你是互联网的前身。当您成为PCNet的主编时,我刚刚进入大学,也就是那时我开始接触互联网。十多年前,中国除了新浪、搜狐、网易、中国TOM之外,几乎没有像样的网站,QQ也只是一个简单的聊天工具。但太平洋汽车网当时已经是业内知名的垂直网站。而我也是通过这件事,第一次了解到它的存在。毕业后,我怀着对互联网的向往和对汽车的热爱,加入了编辑部,从此一直从事网络媒体工作。所以从这一点来说,我是非常尊敬秦刚先生的。但是秦刚先生,我很想知道,自从您离开太平洋网络之后,特别是从2007年您开始努力把一个*内容网站变成一个健康门户网站以来,您对汽车互联网媒体了解多少?

    我们来谈谈汽车之家和你们今天谈论的那些懒惰的网站怎么样。你有一个观点我很同意:不是汽车之家太牛逼,而是汽车之家没有他们说的那么无敌。但-

    1.关于懒得动脑子

    你说这些汽车网站的主页看起来很相似,我同意。导航栏下方悬挂着一个车型数据库条目。唯一的区别在于各公司的参数校准。另外,具体车型渠道是否先列,与销量和购买量有关。但这绝不是无意识的设计。

    首先,正如您在文章中提到的,网站流量很大程度上来自数据库,数据库在前端表现为车辆模型库。这种情况下,网站当然会把最容易导入流量的东西放在最前面。不管这个方法是否是最合理的,至少到目前为止,这个方法的效果是最直接的。你不能把汽车网站改成和国外汽车网站一样。这不符合中国国情。

    其次,你可能会认为中国汽车销量世界第一,中国人的汽车消费观念也是世界第一。哈哈,你真是太高估中国网友了。我可以负责任地说,一半以上看汽车网站的网友在有购买需求后都会上网查信息。他们的主要目的是查看报价,看看他们可以用口袋里的钱购买什么汽车。看看哪些汽车以便宜的价格出售。这就是为什么汽车网站上的导购文章始终是获得最多流量的原因之一。但你要知道,大多数人对于汽车确实了解不多。该怎么办?那么就只能通过顶部的车型数据库来查看信息了。比如你对高尔夫7感兴趣,点击高尔夫7,进入后就会有新闻、导购、评论、市场动态、图片、参数配置表、同类车型对比等。以目前大多数中国网友的汽车知识来看,这是最直接的。不超过20%的互联网用户可以使用网站车型搜索工具栏。

    问题在于,很多人只知道一个品牌,并不熟悉该品牌下有多少款车,处于什么价格区间。汽车网站上车型库的X轴分类要么是级别,要么是价格。那么对于这些​​人来说,汽车模型库设置是无效的。一堆陌生的型号名称只会让人感到困惑。

    在我看来,问题不在于该网站懒得动脑子,而在于该网站从技术到编辑都对汽车太熟悉了,按照他们的逻辑,他们认为网友都能理解汽车的含义。汽车模型库整理,他们认为网友可以很容易地找到某款汽车的模型库。这就是沉迷于权威的意思。

    但现在你要成为一个汽车网站的主编。你说改版的时候把顶层模型库删掉了。两个月之内,网站投资人就会立即来找你算账。因为你的流量会直线下降。因此,模型库的不合理之处需要纠正,但不能消除。

    至于你提到的小图标问题,我不知道你从何而来,“这一直让用户感到非常不安”。难道只是因为2001年艺术家偷懒了?即便如此,你也必须明白,早在 2001 年,谁知道汽车网站应该做什么?如果你面前没有成功的案例,你要求艺术家做什么?更重要的是,即使是国外的汽车网站,也会使用小汽车图标来区分Coupe或Sedan。下面是首页的截图,大家可以看一下。

    2.关于懒惰学习

    你的文章中提到的最重要的一点是SEO。我想知道你离开互联网行业多久了?真的是2012年移民加拿大之后吗?你以为只要做好SEO,就可以高枕无忧,免费赚流量吗?那为什么还需要百度的“阿拉丁”呢!李彦宏早就去喝西北风了!

   


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